| Le développement des Postes aux chevaux du XVIe au XIXe siècle : modalités et usages | p. 5-11 | Contribution |
| La Poste aux chevaux en Haute-Loire | p. 12-25 | Contribution |
| Histoire d'une route de Poste : Paris à Cherbourg [Manche] | p. 26-32 | Contribution |
| Les relais de Poste entre Caen et Lisieux [Calvados] | p. 34-37 | Contribution |
| Le relais de la Poste aux chevaux de Fougères [Ille-et-Vilaine] | p. 38-45 | Contribution |
| Le relais de la Cour du Corbeau à Strasbourg | p. 46-53 | Contribution |
| La Poste aux chevaux en Lorraine | p. 54-64 | Contribution |
| Un précurseur du télégraphe en Lorraine pendant la guerre de Trente Ans : Schyrle von Rheita | p. 73-80 | Contribution |
| Archéologie d'un télégraphe (le Trou d'Enfer, commune de Bailly, Yvelines) | p. 81-89 | Contribution |
| Recherches sur un prototype d'appareil télégraphique du modèle Landau | p. 90-106 | Contribution |
| La station beauceronne de Baccon (réseau Chappe) [Loiret] | p. 107-117 | Contribution |
| L'Atlas Jacquez-Kermabon des lignes télégraphiques aériennes | p. 118-123 | Contribution |
| Le patrimoine Chappe subsistant entre Avignon et Toulon, autour de Toulouse | p. 130-148 | Contribution |
| Un patrimoine européen d'hier et d'aujourd'hui : relais de postes aux chevaux et stations de télégraphie aérienne. Actes du Colloque du Puy-en-Velay (Haute-Loire), 26-27 mai 2005 | 203 p. | Publication collective |